1987 Markteinführung (Typ EX 500 A1) mit 16-Zoll-Rädern, Einscheibenbremse vorn und Trommelbremse hinten zum Preis von 8300 Mark (entspricht rund 4250 Euro)
1988 Doppelscheibenbremse mit Einkolbensätteln (vorher Doppelkolbensattel) vorn, Typ EX 500 B11994 Typ EX 500 E1: 17-Zoll-Räder, Scheibenbremse hinten, Doppelkolbensättel vorn, modifizierte Verkleidung
1997 Überarbeitung (Typ EX 500 E4): Sekundärluftsystem KCAS (Kawasaki Clean Air System), geänderte Vergaser
1999 Wegfall der zusätzlichen Radabdeckung hinten (Fahrzeuglänge jetzt 2095 statt 2115 Millimeter)
2003 Typ EX 500 E10: Auslieferung mit voller Leistung von 60 PS nun serienmäßig, 34 PS auf Wunsch (bisher umgekehrt). Der letzte Neupreis betrug 4795 Euro
technische Details
| GPZ 500 | ||
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| Bauzeit | 1987-2004 | |
| Hubraum | 498ccm | |
| Leistung | 60 PS bei 9800/min | |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | |
| Zylinder | 2-Zylinder-4-Takt-Reihe | |
| Batterie | 12 8Ah | |
| Antrieb | Kette | |
| Schaltung | 6 Gänge | |
| Bremsen vorn | Zweischeiben | |
| Bremsen hinten | Einscheibe | |
| Sitzhöhe | 780 mm | |
| Leergewicht | 179 kg | |
| Tankinhalt | 18 Liter | |
| Verbrauch | 5,13 Liter / 100 km | |
| Profil | "sportlicher Landstraßenräuber" | |
| Eigenschaften | drehfreudiger Motor | |
| sehr handliches Fahrwerk |